中國時報 2007.09.07
預算執行僅6成餘 信義等4條捷運延後通車
黃如萍/台北報導
預算執行率僅6成而遭行政院點名改進的台北都會區大眾捷運系統，台北市捷運局評估後認為，管線拆遷、契約變更等影響，後續路網如期完成已不可行，信義線及松山線延後1年、內湖線延後半年通車，新莊蘆洲線，全線通車延後2年多。
交通部核定及執行中的台北捷運路網，可分為板橋土城線、內湖線、新莊蘆洲線、松山線、信義線及南港東延，今年共編列156億元，不過，預估今年底，全年預算之用數為57多億元，達成率僅63％。
台北市捷運局指出，板橋土城線雖於去年五月底通車營運，但因機電系統保固作業，預計明年六月底完成驗證後才能付款，這個部分影響的預算金額為13.76億元。
新莊蘆洲線 問題最大
內湖線因契約變更、管線遷移及颱風等因素影響，工程進度落後，台北捷運局要求廠商加工作面、工作人員等盡速鑽趕，預計明年六月底可以追上落後工程，不過，原核定的明年十二月卅一日完工，修正為九十八年六月底。
新莊蘆洲線的問題最大！因為樂生療養院無法如期移交施工用地，都市計畫變更、變更設計、廠商施作延誤及工期展延等，將近70億6700萬的工程經費受到影響，完工被迫延後。
台北捷運局計畫分3階段通車，台北縣蘆洲至台北市忠孝新生站趕在九十九年底通車，忠孝新生站至古亭站通車時程定在民國一百年六月底，樂生療養院所在的新莊線，通車時程則要等到民國一百零二年初，足足晚了2年多。
信義線因機電工程標採購案多次流標，台北市捷運局也提案將捷運信義線的完工時程，從原計畫民國一百年底延至一百零一年底。
原訂民國一百零一年通車的捷運松山線，因環境影響差異分析報告，以及古蹟認定及用地取得案、管線遷移，以及機電工程標採購案多次流標，台北捷運局評估後認為，預定通車營運時程需延後至民國一百零二年。
中國時報 2007.09.07
新莊蘆洲捷運 延後兩年多通車
黃如萍/台北報導
預算執行率僅六成而遭行政院點名改進的台北都會區大眾捷運系統，台北市捷運局評估後認為，管線拆遷、契約變更等影響，後續路網如期完成已確定不可行，新莊蘆洲線，全線通車延後兩年多，亦即一○二年初才能通車營運。
交通部核定及執行中的台北捷運路網，可分為板橋土城線、內湖線、新莊蘆洲線、松山線、信義線及南港東延，今年共編列一百五十六億元，不過，預估今年底，全年預算約為57億元，達成率僅63%。
台北市捷運局指出，板橋土城線雖於去年五月底通車營運，但因機電系統保固作業，預計明年六月底完成驗證後才能付款，這個部分影響的預算金額為十三點七六億元。
新莊蘆洲線的問題最大！因為樂生療養院無法如期移交施工用地，都市計畫變更、變更設計、廠商施作延誤及工期展延等，將近七十億六千七百萬的工程經費受到影響，完工時程也被迫往後推移。
台北捷運局計畫分三階段通車，台北縣蘆洲至台北市忠孝新生站趕在九十九年底通車，忠孝新生站至古亭站通車時程定在民國一百年六月底。
樂生療養院所在的新莊線，通車時程則須要等到民國一百零二年初，則足足晚了兩年多才能達成目標。
