中國時報 2007.09.04
貓纜7月大當機事件 法：螺絲斷裂刺破導輪
喬慧玲/台北報導
貓空纜車七月廿一日設備故障大當機，損壞零件拍照傳真至法國原廠判讀。據可靠消息來源，調查報告近日已送回台灣，法方研判該起事故肇事原因為驅動輪螺絲鬆脫斷裂，刺破黑色導輪所致。
北市新工處和台北捷運公司昨日均表示，尚未收到顧問公司的正式函文，還要進一步了解，目前不便對外發言。據悉，市府內部對報告結果再度下達封口令。
據了解，法國原廠的報告對貓空纜車上路以來的各項大小缺失提出建議，有關七月廿一日的事故，報告中指出，根據損壞零件照片和我方提供的相關訊息，肇事原因和當初部分工程人員研判雷同，直指是螺絲鬆脫、斷裂，刺到輪胎，造成車廂無法前行，系統安全監測功能啟動，全線因此停擺。
至於螺絲為何會鬆脫，調查報告中並未指明是施、監工或營運責任，僅建議「鬆脫了就鎖緊」。未來如何預防類似事故再發生，法方表示，從平日維修及勤加保養檢查系統著手。
該起事故後，捷運公司要求場站人員在營運時段內每半小時要離開控制室，聽聽設備是否有異聲，每3小時工程人員要到平台上觀察纜車運作狀況。
捷運公司表示，纜車多數零件已組裝於內部，是否有異常必須由場站人員依靠聽覺來察覺，但纜車設備多達上百樣，螺絲、軸承、皮帶輪等，每一種零件異常的聲音都不同，必須靠累積經驗來判別。
纜車建置初期一資深的法國工程師，近日也來台提供協助，傳授經驗。
