停管基金虧損 北市路邊免費車位將收費
【中央社╱台北四日電】
2007.09.04 04:53 pm
針對審計部質疑北市停管基金績效不彰以致虧損，北市交通局長羅孝賢表示，停管基金虧損是長久問題，政府施政應以民眾福祉為依歸，盈虧應非唯一考慮；不過市府近期將依審計部建議，逐步將未實施收費的路邊停車位納入收費，並由西門町開始試行路邊停車委託民間收費，希望提昇績效。
針對停管基金虧損原因，羅孝賢說，北市許多停車場設在住宅區以解決民眾停車問題，白天使用率自然偏低，加上對在地里民實施停車優惠，所以才造成虧損。
他也指出，除虧損外，由於廣設停車場曾被外界質疑對購車自備車位者不公平，加上目前興建停車場又經常引發居民不同意見，因此未來除非有完整評估及理由，將以不興建新停車場為原則，以免造成資源浪費。
台北市政府今天在市政會議中，針對公有收費停車場基金管理績效問題進行討論；公務人力訓練中心也於會中提報本年度「市政品質獎」得獎名單。
公訓中心指出，市府於2002年開辦「市政品質獎」以來，在創新市政服務、簡化行政流程及提升效能上效益顯著，本屆報名參賽單位計有三十四個，由市立動物園獲得標竿獎；創新獎則由市立圖書館、財政局、捷運公司等十九個單位獲得。獲表揚四十五件案例中，教育局占了十件，表現亮眼。
北市》路邊停車3年內全收費 至少10元
【聯合晚報╱記者劉開元/台北報導】
2007.09.05 03:14 pm
台北市路邊停車格將在三年內全面收費，台北市交通局長羅孝賢上午表示，這個政策是為了提高停車周轉率，及收費更公平而實施，並非為了搶錢。他強調，實施後，收費的道路不會包括所有巷道，而使用率較少的路邊停車格也可能出現每小時10元的低費率。
羅孝賢昨天在市政會議表示「三年內台北市路邊停車格全面收費」的說法，引起民眾不同反應，有人認為收費是更公平作法，但也有許多民眾認為市府是窮瘋了，想藉收費來搶錢。
羅孝賢表示，台北市劃設有4萬6千格停車格，但其中2萬格停車位因收費員不夠而未收費，遭到審計部多次糾正，為使收費更公平，所以計劃在三年內逐步以委外方式，達到全面收費目標。
羅孝賢指出，這些未收費的停車格多位在文山、內湖、南港、北投等地，有些格位被廣告車輛長期占用，有些外縣市民眾，甚至將車開到郊區停車格停放後，再騎機車上班，造成停車格周轉率太低。
羅孝賢也強調，路邊停車格全面收費，並不包括所有巷道。只有位於停車場周邊300公尺的巷道，及8公尺以上巷道兩頭路邊皆有收費的巷道會收費，一般巷道仍不會收費，以免被民眾譏為「搶錢」。
羅孝賢說，未來就算郊區路邊停車格全面收費，也不一定會依市區停車般收費，部分沒人停的車格，可能以一小時10元收費。
北市停車費 郝：逐年調高
【聯合報╱特派記者錢震宇、陳志豪／連線報導】
2007.09.06 02:38 am
台北市長郝龍斌昨天與新加坡東南社區發展理事會主席、東南區市長姚智進行會談，雙方就兩市間交通、社福政策及族群問題交換意見。
市長郝龍斌表示，除鼓勵市民搭乘大眾交通工具外，北市將逐年調高停車費率，以抑制交通壅塞。他說，他有信心四年內交通不再是北市最主要的問題。
新加坡政府採取尖峰時段收取過路費的政策，有效減少交通問題。市長姚智指出，市府在重要路段都裝有電子收費點 (CHECK POINT)，如果車子經過會自動扣除車內現金卡的金額。他說，在新加坡要在尖峰時段開車相當昂貴。
針對郝市長說法，市府交通局長羅孝賢表示，調漲停車費率是反映合理的使用成本，現有的公車、捷運的補貼優惠，是要鼓勵搭乘大眾運輸，因此使用汽、機車就應該有相對的使用成本，但他強調，費率絕非無目的性的調漲，而是看需求供給狀況。
羅孝賢指出，為增加停車格位的周轉率，停車收費將逐步委外經營，北市目前2萬個路邊停車格位約有半數沒有收費，尤其以士林、北投、內湖等新興區域最常見，現有1500位收費員顯然不足，委外是必然的趨勢，北市計畫以3年時間來落實收費，費率高低是當地需求與供給來衡量。
最快11月西門商圈的停車格位會先試辦委外收費，不過，部分既成巷道或偏遠地區的停車格位要納入收費恐有困難。
