自由電子報
黃線禁停時段版本多 容易誤停
〔記者洪敏隆╱台北報導〕黃線路段禁停時間一般為早上七時至晚間八時，但在台
北市卻出現好多種版本的黃線禁停時段，有的禁停時間到夜間廿三時、廿四時，有
的早上六時即禁停，但大都只有在該路段頭尾端設置牌面告知，令不知情民眾停放
車輛而遭拖吊或開單告發，大罵市府搞交通陷阱賺黑心錢。
剛搬到中山北路二段的楊小姐說，有天晚上十時許她將車停在中山北路二段，隔天
早上七時不到，就前往要把車開走，卻沒想到車前擋風玻璃夾了一張違規停車告發
單，才知道該路段黃線禁停時段為早上六時至晚間廿四時。
「難道民眾每次停車，都得先走幾十公尺到最前面，確認有無立牌面規定特殊的禁
停時間？」楊小姐不滿地說，中山北路「特殊」黃線禁停路段從長安西路到南京西
路，長達一百多公尺，卻只有在頭尾設立不起眼的標誌牌面提醒民眾，民眾要停車
還得來回走將近百公尺做確認，根本是在折磨老百姓。
台北市「特殊」黃線禁停路段，並非都集中在主要幹道或深夜熱鬧的商圈周邊，例
如位在老舊社區的歸綏街，黃線禁停時段也是延長至深夜廿三時，搞得民眾一頭霧水。
台北市交通管制工程處設立好幾種黃線禁停時段版本，就連警方都認為太複雜，民
眾無所依循，但既立了牌，有民眾違規，警方就得依規定告發，結果「背黑鍋」的
都是警察。
台北市交通警察大隊長陳銘政說，除了熱鬧商圈外，黃線應該單純只有兩種版本，
除了假日停放的黃線仍以立牌告知，其餘都應該是民眾一般所認知的早上七時至晚
間八時為黃線禁停時段。
交工處設施科長劉嘉祐表示，立牌延長黃線禁停時間的路段，嚴格來說都是應該要
劃設紅線，但考量白天民眾「臨時停車」需求，才「放寬」改劃為黃線，可是這些
路段夜間或清晨還是有車流量仍大等交通因素，有必要彈性延長禁停時間。
劉嘉祐表示，目前禁停路段若超過一百公尺，將會在該路段中間再設一個標誌牌面
提醒民眾，民眾也應養成看標誌牌面的習慣，才能保障自己的權益。
