【聯合報╱記者黃福其、詹三源／台北報導】
2007.07.27 04:24 am
貓空地區都市計畫變更案遲未過關，台北市政府正研擬自治規則，據以核發臨時證明文件給尚屬違規營業的貓空休閒遊憩業者使用，以名正言順輔導「既存業者」，但臨時證明文件不開放給「新增業者」。
對市府為輔導貓空違規經營商家擬先發給臨時證明文件取得合法地位，此舉引發議員質疑市府公平性，要求對行義路溫泉業者也應該「比照辦理」。
據了解，貓空纜車本月初開始營運，至今雖班班滿載，每天運量都達兩萬餘人，但捷運公司發現九成以上乘客搭完纜車即離去，並未在當地消費，當地商機反因人潮湧入而不增反減。
市長郝龍斌希望輔導當地業者，促進繁榮，卻礙於商家在保護區非法經營的身分，因此指示法規會、建設局、發展局研商在業者合法化前，能予合法輔導的解套方法。
由於貓空目前仍屬保護區，市府提報變更為休閒農業特定區的都計變更案，尚待營建署審議，市府初步規畫在都計變更通過前，就建築管理、商業管理法令先行突破，將擬定過渡性的自治規則，據以核發暫時替代營利事業登記證的臨時證明文件，避免業者經營及市府輔導計畫被綁手綁腳。
官員透露，有關都計變更案，內政部都委會要求市府補提的資料，各局處已送到都委會匯整，會盡速送到營建署，趕在下月的內政部都委會審查。
至於目前列管87家業者在合法化前可營業的臨時證明文件，目前已有所突破，近期可望送市政會議通過，但發放對象僅限既存業者，不開放給新增業者。
議員潘懷宗表示，市府如要發給貓空業者臨時證照，北投地區的溫泉業者也應該一視同仁比照辦理。
潘懷宗認為，其實在保護區違規營業的商家存在已久，有無必要在行政程序完備前，就急著發給臨時證明文件有待商榷，因為一旦發出臨時證明文件，不能核給的違規商家是不是要立即拆除？如果不拆，發給臨時證明文件並無意義；如果要拆，市府更等於無故搬石頭砸自己的腳。
議員陳義洲也表示，市府執法應注意一致的公平性，不能因為有貓空纜車，就開放貓空地區違規業者先予就地合法，相同的情形，不但士林北投有，南港內湖地區也有，最好的做法應該通盤檢討全市相同案例，慎重研訂可一致遵循的辦法，才不會讓其他的山區居民被認為是二等公民。 貓纜大停機 螺絲斷裂突槌？
【聯合報╱記者陳志豪／台北報導】
2007.07.27 04:24 am
貓空纜車21日發生嚴重停機故障，市府初步判定是人為疏失並懲處7名官員。但據了解，24日凌晨市府進行「重現模擬」還原事故發生時狀況，結果驅動輪胎在毫無胎壓狀況下仍能正常運轉，顯示胎壓不足非事故主因，極可能是螺絲鬆動引起一連串損壞，是系統出問題而非全然是人為疏失。
市府副秘書長楊錫安說，當晚「重現模擬」確實在沒有胎壓的情況下還能正常運轉，不過，畢竟是模擬還是不能完全與當天狀況符合，21日當天是全負載狀況，模擬都是空車運轉，目前數據都還在判定中，無法下結論。
新工處長李四川表示，事故當天上午11時就聽到怪聲，下午4時50分發生故障，這段時間到底事先斷螺絲，還是胎壓先不足，尚難論定。
李四川說，包括損壞的零件等，捷運公司都已拍照傳真送往法國判讀，相關的測試數據，也由世曦公司解讀中，目前談論人為或系統缺失都嫌太早。
據了解，捷運公司23日纜車系統收班之後，工作人員再度啟動系統，並將21日故障同一位置的驅動輪胎洩氣，模擬當天故障發生狀況。
不過系統運轉竟然能維持正常，且毫無任何異狀，使輪胎失壓導致故障的說法受到質疑，而傳出可能是螺絲先發生鬆動、斷裂，進而扯斷驅動皮帶。
目前市府內部相當擔心法方的鑑定報告，萬一是螺絲鬆動斷裂，顯示系統當初架設裝置就出現問題，廠商必須要負全部責任，負責工程發包的新工處可能都要受到連帶處分，但對此春原營造不願表示任何意見。
擔心貓纜事故再次發生，捷運公司已調來中運量運輸系統（捷運木柵線）機具協助判讀，計畫設置包括高速攝影機，監控皮帶狀況，以及測溫設備，隨時掌握軸承、輪胎溫度等，以預防類似意外再度發生。
貓纜占私地 市府要補救
 | ||
| ||
貓空纜車指南宮站完工後，遭鄰旁的黃姓地主指控市府占用私地開闢道路，台北市議員李慶元受理陳情協調，新工處承認施工單位以為是既成道路才開闢，將協調地主辦理復舊作法或辦理都市計畫變更予以徵收。 在指南宮站旁擁有大約500坪土地的黃姓地主指出，他為配合市府興建貓空纜車，促進地方繁榮，將土地無償借用給新工處，做為纜車工程的施工物料、機具等暫存場地，不料，貓纜完工後，他的部分土地卻被闢為道路，總計約100坪被占用。 李慶元表示，依原先規畫貓纜指南宮站設計圖，並未占用黃姓地主土地，對外聯絡道路為旁邊的另一條路，但事後變更設計，卻未取得地主同意即擅自占用，要求市府應回復原狀交還地主。 |
