2007年8月7日 星期二
自由時報
貓纜迎風面玻璃 改裝活動式
〔記者劉榮、陳曉宜／台北報導〕貓纜通車以來，車廂悶熱一直飽受外界批評，市府新工處與纜車製造商法國POMA研商後，確定將貓纜車廂迎風面側面的大片玻璃，九月中旬以前，全面更換成為活動式玻璃，徹底解決車廂通風不良的問題。
改善車廂通風 九月中旬完成
新工處長李四川昨天表示，貓纜營運後，為解決悶熱問題，已在車廂百頁扇氣窗鑽孔，但民眾反映改善有限，新工處透過統包商春原營造向法商反映，法商工程人員也同意，在不影響原廠保固的條件下，可以針對迎風面側面的大塊玻璃進行改裝。
李四川說，目前車廂已完成改善測試，只要材料能夠在這個月進口，九月中旬應可完成一百四十多座的車廂改裝，將應可大幅改善車廂悶熱的問題。
新工處表示，法商支援駐點的原廠技師! ，日前已由一人增加為三人，在車廂完成改善工程之前，法國技師可望繼續留在台灣駐點。
議員批檢修作業 無標準流程
貓纜昨天適逢週一檢修日，民進黨市議會黨團昨天前往貓空轉角二站突檢系統保養，議員批評，貓纜檢修缺乏標準作業流程，整個程序是否能夠檢測出系統的故障及小毛病，令人質疑。
捷運公司中運量運輸處運務中心副主任黃建昌表示，對於纜車的檢修，捷運公司都依照法國原廠的維修手冊進行保養及檢修，每月及每週都有一定的項目，只要依照程序，應該都能夠排除機件問題。
中國時報 2007.08.07
議員突擊貓纜：只見皮毛
朱芳瑤/台北報導
為查驗周一貓纜公休的檢測情形，民進黨市議會黨團昨天突檢貓空纜車，然捷運公司並未開放視察最核心的中控系統，僅看到部分工程人員正在檢查螺絲、修繕車廂窗戶，議員們無奈的表示，「只看到皮毛！」
對此，台北捷運公司中運量運輸處副主任黃建昌表示，周一貓纜進行例行性保養，工程人員分組、分頭進行保養，皆分別在貓纜沿線逐一檢查每條項目。他強調，每位維修人員手中都有一份檢測清單，檢測工作亦分為周檢、月檢、季檢和年檢等，絕對以「安全第一」為首要準則。
捷運公司稍晚提供依據貓纜系統商POMA公司之維修手冊所訂定的維護計畫，各檢修系統視保養周期的不同來實施保養，如每日必定檢測項目包括驅動輪緊急煞車、迴旋主輪、8人座車廂、索輪組等共14大項，每月檢測主驅動馬達、纜索對準、支曳索等9大項。
民進黨市議員陳嘉銘質疑，貓纜每周一進廠保養，卻不見新建工程處與系統商參與，亦無統一的指揮中心，此外，捷運公司並未出示保養維修的標準作業程序，令人憂心。
議員徐佳青痛批，悶熱的暑假轉眼就要過了，但貓纜車廂最基本的通風問題，仍只以車廂打洞來應付，她呼籲全面停駛，一次解決貓纜大大小小的問題。黃建昌表示，針對通風問題，新工處已考慮在車廂開大扇窗戶，目前正與系統商研擬中。
