【中央社╱台北三十一日電】
2007.07.31 06:49 pm
昨天才首度公休保養的貓空纜車，今天下午先是因落雷因素停駛，恢復營運後卻又立即因系統問題再度停機，直到下午四時三十分才又恢復正常運轉。捷運公司表示，這次故障是因為園內站機櫃的輸出安全模組發出誤訊號，經重新啟動無效後，立即通知法國技師更換備品後，恢復正常。
至於故障原因是否導因自雷擊？捷運公司表示無法確定，同時目前詳細訊息有待法國技師確定，也必須較長時間鑑定；捷運公司也說，今天並非上次控制中心的控制面板故障，僅是園內站機櫃的安全輸出模組電路板出現誤訊號問題。
捷運公司也說，雖然昨天停機保養維修，不過主要是針對塔柱、輪胎等設備機件進行檢查，今天故障的設備並不在昨天各項檢修範圍內；但貓纜檢修每天都在作，所有設備、零件都在檢修排程中。
木柵山區午後受到落雷及大雨影響，貓空纜車因此於十二時五十分暫停服務，直到下午三時左右才恢復正常運轉。不過貓纜隨後又發生系統異常問題，因此捷運公司再度宣布暫停行駛，並展開檢修，直到下午四時三十分，系統才又恢復正常運轉。
貓纜今天下午斷斷續續停機，也引發在場久候民眾不滿，有人破口大罵。捷運公司則解釋，今天中午因為雷雨暫停，恢復之前都必須經過完整的安全測試，就是測試時發覺園內站輸出安全模組發出誤訊號，許多傳遞故障的訊息經檢查都沒有問題，所以決定展開檢修，而當時貓纜也還沒有恢復開放。
捷運公司說，在法國技師的指導下，當時曾企圖將輸出安全模組關機重開，但並未奏效，所以立刻決定更換備品，才順利恢復正常運作。但關於故障原因，目前仍須與法國技師進行再確認。
貓纜下午因系統問題停駛 4時30恢復
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昨天才首度公休保養的貓空纜車，今天下午先是因落雷因素停駛。不過恢復營運後卻又因系統問題再度暫停，捷運公司並將纜車上旅客疏散，無人受困。直到下午四時三十分，系統才又恢復正常運轉。 木柵山區午後受到落雷及大雨影響，貓空纜車因此於十二時五十分暫停服務，直到下午三時左右才恢復正常運轉。 不過貓纜隨後又發生系統異常問題，因此捷運公司再度宣布暫停行駛，並展開檢修，直到下午四時三十分，系統才又恢復正常運轉。 |
民視 (2007-07-31 19:12)
中午的一場大雨，讓貓空纜車又停駛，最誇張的是，要恢復行使時，又發生電路板模組故障，無法啟動纜車營運。台北市議員簡余晏痛批，貓纜從開始營運到現在，已經停機超過150次，已經創下世界最丟臉的紀錄。中午1點05分，貓空纜車又停駛了，因為下雨停擺，民眾是見怪不怪，在候車處野餐一點都不在乎。停了快兩個小時，原本3點零三分就要恢復通車，沒想到又出現電路板模組故障的狀況。緊急找來廠商維修，換掉整個模組後，才在4點半左右，恢復行使，不過這時候，乘客已經是一肚子氣。台北市議員簡余晏也痛批，貓空纜車已經創下世界紀錄，變成台北市的恥辱。擔心雷擊停駛，電路板出問題停駛，有異常聲音停駛，螺絲蟆落停駛，每周一維修也停駛，台北市政府花了13億所建造的貓空纜車，難道就真的只能，走走停停。
貓纜凸槌 停駛一小時
【林竺筠╱台北報導】貓空纜車前天才首度進行周一公休維修保養，但昨天竟又發生動物園內站「輸出安全模組」的ＩＣ電路板損壞情況，下午緊急停駛約一小時更換備料。消基會昨痛批，一周一次維修仍未解決系統問題，建議民眾在系統穩定前「拒搭」保安全。
台北捷運公司副主任黃建昌昨指出，貓纜昨下午一時因落雷停駛，三時多要恢復營運時，系統用來過濾「誤訊號」的輸出安全模組異常，為確保安全，緊急更換備料後於四時半恢復營運，並請法商POMA調查報告原因。
「故障率高 有點怕」
大學生黃聖恆昨前往搭乘貓纜，他表示貓纜「故障率太高了，坐起來確實有點害怕。」消基會副董事長謝天仁呼籲，系統還未穩定前，民眾可拒搭因應。北市議員黃向羣昨指出，貓纜遭逢的車廂過近、承軸損壞等問題，香港昂坪纜車都發生過，「貓纜只差車廂沒掉下來而已，應全面大檢修！」
