貓纜通車並未帶來觀光人潮
【2007/08/21 06:22 報導 】
中廣新聞網
貓空纜車通車已經一個多月，原本台北市政府規劃貓纜，希望能夠解決貓空一帶的交通問題，並且帶動貓空喝茶的觀光商機，不過一個月來，貓纜事故頻頻、木柵山區落雷，動不動就停駛，加上北市府規劃的遊園公車，乘車票價訂定不合理，許多人坐貓纜到貓空，直接就做遊園公車走了，並沒有為貓空周邊的店家帶來人潮。木柵茶農觀光協會總幹事李彩鳳說，過去假日貓空都會有許多人開車上山喝茶，不過貓纜通了之後，大家的生意至少都少了三成左右。(t)
貓空周邊的店家表示，貓纜通車之後，市府在貓空一帶許多路段都畫成了紅線，原本開車上山喝茶的人不來了，如果選擇坐貓纜，動不動就停駛，生意也大受影響，而且距離貓纜站遠一點的店家，根本沒有生意。
台北市議員林奕華也批評，貓纜通車一個多月，這麼長的時間，卻不見市府連結附近店家、宣傳貓空觀光，難怪遊客上了貓空，根本不知道哪裡可以玩、可以吃、也沒有詳細的介紹，出了車站根本不知該往哪裡走？當然直接下山，而最大的原因，就是出在貓空山上屬於保護區，現在60-70家茶坊，還不符合都市計畫法令，違法經營，而市府承諾要輔導業者合法化，卻也遲遲不見下文。(t)
對於貓空商家的聲音，台北市長郝龍斌說，台北市府目前第一步，會先在市政會議通過暫行辦法，短期內，輔導貓空一帶的店家合法化，並且承諾改善交通設施。(t)
台北市長郝龍斌說，現在搭乘貓纜的人次已經突破60萬人次，不過七成的乘客，都是來自外縣市，這些乘客大多都是跟著旅遊團票搭乘，把貓纜當作觀光景點，並沒有深入貓空休閒。所以如果台北市政! 府不端出完整的觀光配套，貓空還是引不來人潮，木柵茶農觀光協會總幹事李彩鳳說，除了改善交通，有配套的接駁車往來車站與貓空周邊之外，市府也應該協助規廣木柵貓空的休閒配套。
總幹事李彩鳳說，貓空在民國六十九年被訂為觀光茶園，是全台灣第一個觀光農園，除了山上三條登山步道--樟湖步道、茶路古道、草湳步道有不同的景致，貓空的茶，與周邊坪林茶鄉，也有相當大的不同，總幹事說，貓空茶是熟茶，經過長時間烘焙，香味溫醇、強調回甘，尤其結合貓空山上看台北夜景，絕對是台北市夜晚休閒值得推薦的去處之一。(t)
甚至貓空的店家希望，如果貓纜可以24小時營運，相信也可以為貓空帶來更多的人潮，尤其目前貓纜的休閒人口，還是以台北人為主，外縣市及外國觀光客並不多，如果結合貓空茶、貓空自然環境，還有指南宮完整的套裝，相信不只是台北人，也會讓國外觀光客，也願意花半天、甚至一天的時間，到貓空走一趟。
