貓纜首次剪纜索 安全大體檢
蔡依蒨、喬慧玲╱台北報導
貓空纜車將於廿二日起至二十九日停止營運八天，進行纜索裁剪作業，卅日才恢
復營運。目前已經選定在指南宮站17和18號塔柱間進行裁剪工程。廿二日當天工程
人員必須先將轉角二站至貓空站的纜索卸下，進行放鬆纜索程序，然後再擇日裁剪
纜索。
運行3個多月的貓空纜車纜索因金屬的物理延展性，需裁剪約6至8公尺，由於裁
剪必須先找到鋼索的原接點，鬆開原接點後才能把纜索卸下。由於這項特殊作業相
當專業，需持有執照的纜索專業技師才能執行，所以整個裁剪作業是由法國POMA公
司來負責。
10月22日起 停止營運8天
北市府工務局新工處南區工務所主任陳世杰表示，國內沒有操作裁剪纜車纜索，
鬆開纜索接點，及重新接回的專業「捻接」技術的技師；而纜索裁剪若操作不當，
纜索吊掛運行，電腦自動偵測系統會偵測到異常訊號，使得纜車強制停機，因此不
論是鬆開纜索接點，或是重新接回，絲毫都不能有誤差。
配合纜索裁剪，廿一日纜車結束營運後，所有車廂將進入駐車場，周一開始將纜
索卸下，作業預定在指南宮站後山一平台空地進行，裁剪後還得進行一連串運轉測試。
2至3年剪1次 鋼纜延展變穩定
陳世杰指出，纜車纜索由6股小纜索絞成，類似「麻花」，必須先將6股小纜索拆
解一段約120公尺，找出接縫點，將纜索逐一鬆開丈量、裁剪，完成後再於原接點
處「捻接」，隨後重新掛上纜索運轉測試。
新工處表示，貓空纜車車廂本身不具動力，而是由掛載於由動力系統驅動的纜
索，以逆時針方向循環運轉。
一般而言，新的纜車纜索使用約3至5個月後，因為鋼索有自然延展的物理特性，
加上纜車重量，讓鋼索伸展變長。變長的纜索會有拉力不足現象，可能導致掛在纜
索上的纜車車廂打滑，因此裁剪纜索十分重要。
但是只要剪過一次，鋼纜的延展即趨於穩定，不再無限制延展，爾後只要2至3年
剪1次即可。
為纜車命脈 保固期至少10年
陳世杰表示，確保纜車運行安全無虞，關鍵就在於纜索，及將車箱掛在纜索上的
「握索器」的抓力支撐。而堪稱纜車命脈的纜索，一般廠商至少提供約10年的保固
期，在日本甚至要求長達30年保固期，因此這次處理新纜索的延展，當然也屬於纜
索保固的一部分。
