自由電子報
人行道「延伸空間」 放任違停
不舉發就不取締 妨礙人行亂亂亂
〔記者洪敏隆╱台北報導〕為方便機關學校、工廠或醫院車輛出入，台北市許多人
行道都會空出一塊區域做為通道，被視為是人行道的「延伸空間」，但因法院針對
這類違規停車的聲請異議，做出不同裁定，台北市交通警察大隊改採「消極被動」
方式，民眾若未主動舉發就不取締，結果造成越來越多車輛「鑽漏洞」，停放在這
些地方，嚴重妨礙行人通行。
機關學校假日或下班、放學後，越來越多民眾將愛車停放在學校正門口的通道處，
民眾走人行道、經過那些「通道」時，還得繞過車輛通行，大罵北市府推動機車退
出人行道，卻任由體積更大、妨礙行人通行的汽車，光明正大停在校門口「人行
道」，無視對行人所造成的不便。
台北市交通警察大隊執法組組長陳少旭表示，這些所謂的通道，事實上是削減人行
道做為車輛通道，應該算是人行道的「延伸空間」，車輛停放在上面，也的確妨礙
行人通行，但因法令上並無這個專有名詞，以致過去取締這類違規停車行為，常遭
受民眾質疑。
由於前年曾有民眾將車停在校門通道，而遭取締告發，當事人因而向法院聲請異
議，認為其停放地點不屬於人行道，但法院裁定聲請駁回，認定這些通道就是人行
道的「延伸空間」，屬於人行道的範圍，因此警方也依此裁定認為取締這類違規行
為有正當性。
不過，前陣子又有受罰民眾向法院聲請異議，結果法院裁定所謂學校機關門前的通
道，不算人行道的範圍。由於法官見解不同，警方對於這類違規行為改採被動方
式，如果有民眾主動檢舉，才會依違反道路交通管理處罰條例五十六條第一項第五
款「妨礙其他人車通行」，處以六百至一千二百元罰款。
陳少旭表示，交大會建議台北市交通管制工程處，能在這些機關學校門口有通道的
範圍內，劃設明確的紅線，警方就可依違反標線停放告發。
不過，北市交通局長羅孝賢說，在這些通道內都劃設紅線是「不可能的事情」，會
使得市容景觀更加難看，但市府也絕對不允許這類違規行為「鑽漏洞」，會和交大
協調溝通，並請示中央如何認定，以維護行人通行權利。
