部分地下道髒亂欠管理 遊民長期棲身

中國時報 2007.10.30　
部分地下道髒亂欠管理 遊民長期棲身
陳函謙╱台北報導

　北市多處地下道欠缺維護管理，監視器、照明燈等設施損壞不說，垃圾、積水隨
處可見，甚至成為遊民的棲身之所，讓市民心生恐懼，不願意走進地下道；市府工
務局表示，下周將與相關局處開會，解決遊民問題，並加強照明和整潔，增加民眾
使用意願。

　台北市議員賴素如廿九日於議會工務部門質詢表示，北市現有47座人行地下道，
但部分人行道環境惡劣、使用率低。如羅斯福路六段近育英街口、大直橋和北安路
口的兩處地下道，天花板隔板破損、管線外露。

　林森市民、中山市民地下道照明不足、環境髒亂。羅斯福路四段與基隆路口北側
地下道漏水，遇雨就出現積水；敦化南京、林森市民及松江長春三處地下道，已成
為遊民的棲身處所。賴素如說，林森市民地下道狀況最糟，空間陰暗加上遊民徘
徊，惡臭撲鼻，大白天也讓人望之卻步。

　賴素如表示，市府新工處未盡管理之責，讓地下道殘破不堪，市民寧可冒險穿越
馬路，也不願意走進地下道，成了新型態的「地下蚊子館」，不僅無法發揮交通功
能，還可能成為治安死角。反觀民間認養的11處地下道，不但明亮整潔，還兼具新
聞傳播及藝文展覽的功能；以台電認養的台大地下道為例，美輪美奐的牆面設立宣
傳看版，行人邊走邊瀏覽政令宣導或藝文訊息，一舉兩得。

　賴素如說，市府應立即檢視所有地下道，修復損壞並加強照明和整潔；地處偏僻
的地下道，警察局要設置巡邏箱，增加民眾安全感；部分有遊民棲身的地下道，社
會局應主動關懷並提供協助。

　另就各地下道的使用率及特色，規畫多功能用途、活化空間，並推廣民間認養，
讓更多人一起來美化地下道。

全天取締攤販 市長親自督軍

中國時報 2007.08.27　
全天取締攤販 市長親自督軍
陳函謙/台北報導

台北市政府八十八年起推動機車退出騎樓政策，但部分路段趕走機車後，卻來了大批攤販，引起民眾不滿。尤以忠孝東路4段問題最嚴重，台北市長郝龍斌日前指示警方加強取締。

北市警局從八月中旬開始，已規畫1個月的勤務，24小時站崗巡邏，以還給民眾暢通無阻的行走空間。

忠孝東路4段最嚴重

忠孝東路4段從復興南路到延吉街，沿路都是兜售衣服、鞋子、小飾品等攤販，琳琅滿目、價格便宜的商品吸引許多消費者停下腳步挑挑選選，本就已經狹窄的騎樓更是擠得水洩不通。

不少民眾為此投書市長信箱，抱怨市府推動機車退出騎樓以「還路於民」，但僅驅趕機車族卻不管攤販擋路，行人仍舊無路可走，政策美意盡失。

郝龍斌日前在市政會議中與相關局處首長談及此一問題，對這些與員警大玩躲貓貓遊戲的攤販，相當不滿。他要求警察局24小時派員取締，以貫徹公權力，「有必要的話，我也會親自去看看」。

市警局大安分局組長程紹頤表示，為了加強取締，八月中開始，24小時都有員警巡邏，重點取締時間由下午3時提前到中午12時，一直到深夜12時，維持8名執勤警力，一個員警負責巡邏300公尺；這樣的執法強度會維持1個月。周六、日晚間6時到9時，再增6名員警支援，當地交通秩序已有效改善。

規畫1個月巡邏勤務

員警更是指出，忠孝東路商圈人潮眾多，攤販數量龐大，整個忠孝東路4段至少有百攤以上。

「從早到晚都有不同形態攤販。」大清早就有攤販出動，做早餐供應通勤通學民眾。下午和晚上則是衣鞋飾品，滿足年輕女性的購買欲。深夜時段輪到打香腸小販上陣，讓進出夜店的消費者解饞。員警若一陣子疏於巡邏，攤販聲勢就非常驚人。2年前春節前夕，攤販還曾群起包圍當地派出所抗議「斷人生路」，頗為囂張。

員警表示，民眾常因妨礙通行而頻頻檢舉，同時，鄰近商家也很不滿，認為搶走店家生意又妨礙觀瞻，因此，警方長期投入大量心力，「愛買地攤、愛撿便宜的民眾也要負很大責任！」

攤販形態各異3班制

員警說，經過長期取締，當地攤販已「演化」出一套對付員警的「生存之道」，使用的「工具」都以便於收拾見長，一旁黃線還停了「補貨」用的休旅車或貨車；只要遠遠見到警察，小販們就快速闔上皮箱，或提起大帆布的4個角，轉眼間就收拾完畢，三三兩兩坐在人行道旁，聊天、玩牌，等待員警離去，還不時消遣員警「不會再擺了啦，你可以早點回去交差。」讓人氣得牙癢癢。

員警也憂心，長期投入大量警力整頓攤販問題，將無力兼顧其他，恐怕對治安維護會有排擠。

沙攤、陽光、比基尼美眉？

簡余晏部落格

2007-08-05

沙攤、陽光、比基尼美眉？


法國巴黎塞納河畔的日光、沙攤、比基尼讓台北市政府有了怪點子，台北市繼貓纜之後，開始可能普設人工沙攤。巴黎可以，台北市不一定適合…，每個城市當然都需要夢想，但為什麼市府的夢想總是這麼漫無天際，想到什就隨便做做，一點評估、善後、規畫都不必提。

做為台北市市民，我現在只希望垃圾筒開口大一點兒，只希望道路品質好一點不要一直搖，只希望溪河裡的汙沙不要挖出來在半夜再填回溪裡，我更希望淡水河的水不要那麼臭，河濱公園的草修短一點兒…，就這些，當然最好還能稍微解決每天都要面對的塞車一、兩小時的問題，紅綠燈時間不合需求、綠樹不要總是被路邊水泥封到無處存活…等，至於貓纜能否像昨天一樣首度不停機，這我就不敢太過要求了。

每個城市當然都需要夢想，但為什麼市府的夢想總是這麼漫無天際，想到什就隨便做做，一點評估、善後、規畫都不必提一提？這就像建成圓環是馬市長「為我們攤販著想的」玻璃惟幕、電動天橋電梯是「為老年人著想」的電玩、貓纜是「為想喝茶的人」著想的免執照免冷氣的交通工具、公車專用道是「為了公車族而忘記北市有開車族」的紀念碑一樣…這些漫無天際的想像為什麼都不必評估、不必善後、不必負責，也沒有任何法令可以阻止？

此外，巴黎沙攤的重點是設在塞納河畔，我們呢？郝龍斌的「活化淡水河」是他最重要的競選政見，但環保局六月監測淡水河卻發現，污染程度已從「中度污染」轉為「嚴重污染」。北市其他主要河川包括新店溪、基隆河也都有水質惡化情況。淡水河畔是否也要普設沙灘？一年有一半的日子下雨的台北市，以後是否要增購「除沙清淨機」？以及防水蓋沙帆布墊？還有這些美麗的白沙將是向那位業者採購？又要再花多少錢拆掉馬市長用水泥堆切而成的紅磚道改為沙灘？預算到底多少？

巴黎沙灘計劃是由當地市長迪諾裡埃建議，工程費用花了150萬歐元，從塞納訶右岸的穗利尼堤岸至亨利四世堤岸部分，或稱"佐治龐比度通道"，全長三公里。 台灣呢？就因為一位德國經濟辦事處副處長Andreas Gursch專題演講時提到，台北市或可考慮人工沙灘。就因為這樣隨意的一句話，台北市路邊就會出現小孩的玩沙場？

台北市的市政建設規畫，就是這樣隨興與草率的一句話？像孩子們在沙堆裡堆出的城堡般隨便嗎？



把巴黎人工沙灘 搬到台北101前
【聯合報╱記者錢震宇／台北報導】

2007.08.06 08:20 pm


在台北一○一大樓前，踩著細沙做日光浴、玩水、堆沙雕，這對你有吸引力嗎？台北市政府正打算這麼做。

北市府日前開會討論，打算把北市松智路、松壽路口的街舞廣場，變成人工沙灘，設置遮陽傘、躺椅及水龍頭，讓市民享受沙灘的感覺，若發包順利，最快九月就可以開始進行相關工程。

市府會有此構想，是因為德國經濟辦事處副處長Andreas Gursch專題演講時提到，在歐洲等地相當風行的人工沙灘，台北或許可以考慮。

台北市長郝龍斌認為，沙灘既不浪費資源，又可增加休憩景點，指示研考會進行研究。

「想像在周圍都是大樓的環境中，赤腳踩在沙子上，喝著冰飲，享受午後和煦陽光的感覺！」研考會主委盛治仁說，市府若推出人工沙灘，同時也會舉行沙雕展，走在都市叢林中欣賞沙雕，應該很特別。

他強調，設置人工沙灘成本低廉，沙灘外圍築道矮牆，其他包括遮陽傘、桌椅等，都是移動式。至於沙的來源，從南台灣墾丁、北部中角、福隆等都有可能。

沙灘為何設在街舞廣場？盛治仁說，除了增加廣場使用率外，本身又是市府土地，況且周邊商圈人潮聚集，希望沙灘可成為北市另一特色。

街舞廣場約一個籃球場大小，周邊有一○一大樓、紐約紐約、新光三越等大型百貨公司，到了夜晚，許多穿著時尚炫麗的帥哥美女都會聚集於此。

市府民調顯示，有百分之五十二的台北市民贊成設置人工沙灘，百分之卅八表示不贊成。

盛治仁說，目前會針對北市自來水園區內的小沙灘進行評估，做為市府人工沙灘參考。

【記者錢震宇／台北報導】萬一颱風來或下場午後雷陣雨，沙灘會不會變成沙洲？也有人擔心沙灘的沙是否會隨風飄揚，影響空氣？

研考會主委盛治仁說：「依據德國的經驗，沙灘的沙可由吸沙車迅速吸走，不用擔心颱風；如果沙子填得紮實，加上護欄，風也吹不走。」且人工沙灘面積不大，若下大雨，可在沙灘上直接覆蓋防水帆布，天候不是問題。


中國時報 2007.08.07　
設人工沙灘 小規模試辦
劉添財/台北報導

市府廣場是否要仿法、德等國設置人工沙灘？昨日在市長幕僚會議上出現2種截然不同的主張，贊成者指出，可以讓民眾夏天不必跑到海邊即可享受沙灘樂趣；反對者認為，台灣與歐洲國情不同，不會有人願意暴露在大太陽下進行日光浴，也不必為在野黨創造問政的議題。

台北市長郝龍斌在會後接受媒體訪問時說，市府研考會的確在擬議於市府東南區廣場設置人工沙灘，可能會先採取小規模試辦，如果成效良好再推廣到全市各地方。

研考會主委盛治仁昨日已先徵詢各單位意見，將在明日召開協調會進一步研商可行的細節，盛治仁坦言，由於外界關心，促使市府加緊作業腳步，會在徵詢公園處等單位的專業意見後，再做最後的決定，「沒有一定要在今年辦」的壓力。

據了解，昨日的會議曾有與會人士指出，設置人工沙灘之議早在前市長馬英九時代即曾討論，但因國情及相關環境因素，最後只在自來水園區設置一處人工沙灘，目前還屬試辦性質，效果還有待評估，市府大可不必急著又要在市府廣場推出，因為目前並沒有急迫性，況且九月議會馬上開議，無形之中又為在野黨議員創造出許多爭議性的話題。

另有人也提醒，九月以後北市即進入秋季，風勢可能引起「風吹沙」，容易引起鄰近信義商圈商家的反彈，加上又遇颱風季節，都可能增加人工沙灘的話題，因此還是要審慎評估。不過盛治仁等人認為，上述問題應該可以透過現代科技克服，最重要的是可提供一般民眾輕易可以接觸到沙灘，感受夏天的氣氛，也就是歐洲人所謂的「窮人的沙灘」，況且廣場面積只有2700平方公尺，首次試辦，成敗雖不知，但市府要有走出去嘗試的勇氣。

市府門前滿地「黃金」 破壞好印象

中國時報 2007.07.05　
市府門前滿地「黃金」 破壞好印象
陳洛薇/台北報導

台北果真好印象？親民黨市議員黃珊珊發現，台北市政府大樓前方廣場，近來發現不少野狗出沒隨地便溺，不少過路民眾質疑，台北市政府門前竟然出現這種「遍地黃金」情形，遑論其他地區了。

北市環保局表示，市民廣場清潔維護目前由公園處委外辦理，環保局會同該處要求承商加強清潔維護工作，以提供民眾乾淨舒適的活動空間。

黃珊珊表示，市府前的廣場緊臨市府大樓以及台北101，是許多外來遊客必來觀光拍攝取景之處，也是許多偶像劇、婚紗業者拍攝景點，卻發現許多狗大便，有的已經乾掉，顯然有好幾天都沒人清掃，對照台北市長郝龍斌才喊出的「台北好印象計畫」，實在諷刺！

「一個台北市的門面都顧不好，台北市其他地方還會有什麼好印象呢？」黃珊珊說，中村夫婦來台響應南投埔里鎮的long stay計畫，因為狗屎等環境問題連夜跑回台北，最後悻悻然回到日本，讓埔里鎮蒙上「黃金遍地」的壞印象，這樣的情況難道也會在台北上演嗎？

黃珊珊呼籲市府不要「口號治市」，要以更落實的心態、更通盤的計畫來處理這些問題，否則口號喊半天，狗大便在自家門前晾好幾天都不自知，實在說不過去。

台北市環保局上周前往市府前市民廣場巡查，發現北廣場有3堆狗便，南廣場則未有狗便汙染情形，狗便已請轄區清潔隊立即予以清除。

迪化街地磚破損 像貼膏藥

迪化街地磚破損 像貼膏藥
【聯合報╱記者詹三源／台北報導】

2007.06.16 03:35 am


台北市迪化街的年貨大街地磚鋪面，因採用「軟底施作工法」，花了5000萬元鋪設，使用將近7年已是凹凸不平、地磚破損嚴重，市議員陳玉梅昨天會勘，質疑成了「坑洞大街」，而破損路面改以柏油填補，更使得迪化街像貼了「狗皮膏藥」。

都市更新處工程科指出，迪化街鋪面工程早先以軟底工法施作，因地磚不耐強壓，後來改以硬底工法，狀況稍微改善，但地磚經車輛長期行駛，容易破損，未來考量逐年編列預算，採用高壓磚等耐壓材質改善。

不過，當地里長建議恢復原來柏油路面，反而容易維護。更新處表示，將進一步調查當地民眾意見，做為施工參考。

陳玉梅表示，市府在89年為保存迪化街風貌，花費了5000萬元將原來的柏油路，改為鋪設地磚，並管制重型車輛進出，但是卻未考量迪化街貨車進出頻繁的商業特性，使用至今，地磚破損不堪，連地面也出現凹陷不平情形，嚴重影響消費者逛街購物的興致。

她說，迪化街鋪面完工後由區公所負責維護，但在缺乏經費、材料下，竟然用柏油填補坑洞，導致迪化街看起來像到處貼了「狗皮膏藥」，看在外國觀光客眼裏，更是極大的諷刺。

小馬哥下台 小廣告上台

小馬哥下台 小廣告上台
【聯合報╱記者陳志豪／台北報導】

2007.06.01 04:01 am

內湖區清白里日前拖吊違規廣告腳踏車，半天就拖滿一輛小貨車。
照片／陳東源提供

近來房地產市場熱絡，電線桿上的違規小廣告、流動廣告車、腳踏車、地面立牌等充斥街頭，行情爆漲的內湖區首當其衝，隨處可見張貼廣告紙，嚴重破壞市容觀瞻，困擾居民。

內湖區房價節節上升，包括民權東路六段、康寧路一段、三段、康樂街等地，街頭巷尾到處可見房屋仲介小廣告，一根電線桿貼4、5張廣告不足為奇，清潔隊員半天就可以清掉1000張小廣告，清到手軟，有些仲介業者還利用腳踏車或機車，在車上放置廣告看板，大鑽法律漏洞。

更惡劣的是，這些腳踏車鎖在鐵欄杆上，清潔隊員僅能清除廣告物，隔沒幾個小時，仲介又偷偷補上廣告看板，居民一再抱怨也無能為力。

內湖區清白里深受廣告物所苦，上周里長陳東源主動邀集環保局、警察局清除小廣告，陳東源親自拿著破壞剪，剪斷鎖頭，一個下午拖吊了50多輛腳踏車，堆滿一輛小貨車。陳東源說，這些路霸腳踏車都是仲介以低價購入，即使被拖吊，隨時有替補腳踏車，怎麼吊也吊不完。

前市長馬英九任內前幾年曾大力推動清除小廣告，成效不錯，小廣告在台北市銷聲匿跡了好幾年，市長郝龍斌上任後，明顯有死灰復燃的現象。

清潔隊員抱怨，清除小廣告不是光撕掉而已，黏著在電線桿上的雙面膠，還要用工具刮除，仲介業者賺錢，善後苦的卻是清潔隊員。

目前遊動式廣告車，北市交通局已公告不得停放在公有道路上，占用停車格位情形較少見，但這些廣告車改停放在私人停車場或私人土地上，依法仍無法取締。地面廣告立牌若仲介本人不在場可以廢棄物立即清除，否則執法上也莫可奈何。

陳東源氣著說，多年前的清除小廣告得以成功，主要在對廣告上所留電話「立即」斷話，為何現在不可行？他建議郝龍斌以市長身分，邀請仲介業者老闆協商解決之道，呼籲業者擔負起社會責任。

燈節善後差 議員批市府草率

中國時報 2007.05.17　
燈節善後差 議員批市府草率
陳函謙/台北報導

台北燈節結束2個月，仁愛路燈海隧道卻未完成善後 清理工作，安全島上散落電線、插座、碎燈泡、插頭和膠布，草率態度引起議員質疑。市府民政局表示，清理時難免百密一疏，的確有少數垃圾殘留，已要求廠商將布燈區域清理乾淨。

民進黨籍台北市議員徐佳青、周威佑、吳思瑤昨日上午前往仁愛路、大安路口會勘；市府公園路燈管理處接獲記者會通知，大清早即搶先一步派出多名技工和清運車輛，在安全島上忙碌撿拾，來回運走多包垃圾。議員和媒體到場時，該路段已清理完畢。但議員助理沿著仁愛路前行，發現過了復興南路之後，安全島上仍散布不少燈節「遺骸」。

議員們表示，廠商剪斷綁在行道樹上的燈泡線路後，插頭、膠布、電線、玻璃燈泡等其他設施直接丟在安全島上，影響市容，也可能讓修剪草皮的技工受傷。燈節結束後，廠商態度草率，沒有好好清理垃圾，市府卻驗收完成，十分散漫，加上橫向聯繫不足，公燈處和環保局每天進行清掃，看見滿地垃圾卻置之不理，未通報民政局處理。

此外，議員質疑民政局勞務契約書中錯誤連連，採購合約內多次將九十六年誤植為九十五年，合理懷疑是故意包庇得標廠商，草率驗收放水；民政局說，合約誤植日期、文字，是承辦人員忙中有錯，將檢討改進。

民政局表示，仁愛路燈海隧道長達4.5公里，公燈處園藝工程隊昨早進行地毯式清掃，發現部分地區尚有殘留電線、小段碎燈泡，部分碎燈附帶了膠帶、插頭，但絕非議員所指「滿地電線、到處碎燈泡」那麼誇張。

民政局強調，深綠色電線與草叢灌木顏色相近，清理時難免百密一疏，已要求廠商完全復舊，並依契約賠償。

信義區夜空 看見光之舞

中國時報 2007.05.14　
信義區夜空 看見光之舞
陳洛薇/台北報導

信義區愈夜愈美麗！最近走在信義區的民眾可以發現，信義區的夜晚五光十色，台北市政府前的造型路燈發出點點星光，信義區行政中心也裝設了8套燈光程式，顏色漸層變化產生的混光，營造6萬種絢麗組合。

信義區行政中心為提升地區夜間風貌暨改善夜間行人用路安全，所施作的夜間照明工程已完工，外觀夜間照明工程以LED燈管裝飾大樓天際線及樓層別。

這項照明平日以燈線描繪出天際線，節省能源展現原貌；節慶時，則透過不同樓層別的色彩及燈光變換，營造屬於節慶的氣氛。

信義區公所表示，夜間照明工程，按樓層共裝設5套燈光設施，每套設施各擁有8種燈光程式，透過各種顏色漸層變化，相互混光，可產生逾6萬種的絢麗組合。不僅可於平日夜晚改善夜間景觀，也能配合燈節等節慶展現炫目華麗的燈光效果。

信義區長張金鎮說，這項工程完工，使行政大樓整體外觀大為改觀，更有效提升大樓及地區夜間風貌，營造有別於既有行政中心的氛圍，且提供足夠的照明，使行政中心跳脫出原來的陰暗角落。

以光譜絢爛變身的信義行政中心，現在已融入亮麗的信義生活圈中，與附近的台北一○一、紐約紐約、華納威秀等商圈融成一體，彼此相互輝映，並提供光明亮麗且安全的夜間公共廊道，信義區果真愈夜愈美麗！

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不是說環保治市嗎？

市長不妥協 內科204件違建夾層 拆定了

中國時報 2007.04.28　

市長不妥協 內科204件違建夾層 拆定了
蔡依蒨/台北報導

名列北市大樓挑高夾層違建最多的內湖科技園區，園區廠商昨日透過園區發展協會當面向市長郝龍斌提出就地合法，但郝龍斌聞言後表示，經過市府相關局處討論後，基於公平正義原則，且又無法令可支持，違建夾層仍須拆除。

工廠變辦公 夾層出問題

昨日郝龍斌與內科廠商舉行第一次定期座談會，廠商提案相當踴躍，共計提出48個提案，郝龍斌表示，內科營收高達2兆，已是北市金雞母，隨著產業發展，隨之而來的交通、產業進駐、環境改善及行政效率等等相關問題，市府會一一設法處理。

座談時，內湖科技園區發展協會提案指出，內科因為是由輕工業區變成科技園區，原工廠建物變為辦公室使用，以致產生了夾層違建的問題。

發展協會因此提出，希望都市計畫法規能修正，先暫緩拆除違建，並強調，園區挑高樓層的大樓結構安全與消防安全完全無虞，希望市府研議以辦理容積轉移等方式解決。

對於內科廠商違建問題，北市府發展局副局長脫宗華表示，建管處目前查報內科共有204件夾層違建，違建面積達7,000坪，是台北市目前最大的違建區域，而對於廠商的請求，發展局曾邀集市府相關單位討論，但沒有局處認可保留違建的適法性，等於直接否決了廠商協會的提案。

違建無特例 業者須負責

脫宗華指出，內科大樓的夾層是業者違法建築，所以責任仍屬於業者必須自負，而涉及社會公平原則部分，市府無法為內湖科學園區開特例，對於目前暫緩執行拆除的違法挑高樓層部分，依法仍須拆除。

議員批 公車站牌怪象多 街道家具設計差

中國時報 2007.04.21　
議員批 公車站牌怪象多 街道家具設計差
陳函謙/台北報導

街道家具廠商為求趕工，任意處置舊有公車站牌，引起乘客抱怨。有的站牌「降半旗」，有的被綁在行道樹上，也有兩面站牌被設在一支桿子上，雜亂無章景象蔚為奇觀。市議員批評，市府發展局和交通局驗收時視若無睹，對廠商曲意維護，忽視市民權益；市府交通局則承諾，盡快要求業者改進。

民進黨市議員黃向群、李建昌和許淑華昨於議會交通部門質詢時表示，承包街道家具的廠商柏泓公司為了廣告利益，刻意將候車亭座椅設在公車路線圖前面，只要有人坐下，就會擋住公車路線圖，徒增困擾；有女性市民投訴，有人坐在座椅時，其他人就無法自然地閱讀公車路線圖，「胸部正好對著人家的臉部和眼睛」，讓人尷尬不已。

李建昌說，根據發展局網站上的模擬圖，座椅都設置在透明面板前，而非設置在公車路線圖前方；柏泓顯然是擔心座椅會擋住廣告燈箱，損及商業利益，才會做出如此設計。

李建昌說，公車路線圖字體過小遭詬病已久，但街道家具中的簡易候車亭，公車資訊字體依舊很小，設置位置也過低，對於占公車族人口12％的長者及身心障礙者非常不友善。

黃向群表示，候車亭廣告燈箱明亮耀眼，但公車路線圖區域則一片黯淡，夜間搭車者看不清公車路線圖；發展局及交通局在審查過程中，未拿出專業為市民把關監督，讓市民權益嚴重受損。

他說，根據「台北市街道家具廣告物設置準則」，街道家具廣告物設計及設置不得影響其使用功能，換句話說，市民公共利益優先於商業利益，柏泓公司取巧規避，公車亭功能本末倒置，成了不折不扣的廣告亭。交通局局長羅孝賢表示，北市街頭有近7000支公車站牌，由北市公車聯營管理中心負責管理，交通局已注意到傳統站牌錯置、徵信、補習班廣告林立現象，已要求聯管中心改進；至於街道家具候車座椅位置不當、燈箱光線不一，也會與承包業者協調改善。

議員指公車站牌綁路樹降半旗 北市府決改進

議員指公車站牌綁路樹降半旗　北市府決改進
中央社 (2007-04-20 16:35)


　　（中央社記者郭美瑜台北二十日電）台北市議員李建昌今天指出，北市公車候車亭的公車站牌常「降半旗」、或綁在路樹上的景象隨處可見；還有街道家具的廣告燈廂比公車資訊還亮的奇景，市府交通局與都發局監督不周。交通局對此表示，市府已著手要求台北市公車聯營管理中心與街道家具承包商改進。李建昌下午在台北市議會交通部門質詢時，展示多張公車站牌設置亂象，有公車站牌資訊位於旗桿的中間位罝，形同「降半旗」，還公車站牌斜綁在路線上，也有兩支公車站牌「二合一」合併成一支，形成站牌資訊分列旗桿兩側的「比目魚」奇觀。李建昌也說，街道家具的公車站牌資訊過低、或位置不當，還有廣告用的燈廂比公車用的路線資訊燈廂明亮的現象，「離譜到極點」，質疑市府圖利廠商。交通局長羅孝賢表示，北市傳統的公車站牌近七千支，現由台北市公車聯營管理中心主管，交通局已注意到傳統站牌錯置、「征信」、「補習班」廣告林立的現象，已要求聯管中心改進。至於街道家具燈廂光線不一及街道家具的公車路線資訊位置不當的問題，羅孝賢指出，將要求承包業者柏泓公司改進。960420