2007年7月4日 星期三
自由時報
全球創舉？！貓纜車廂 打算裝空調
〔記者洪敏隆、林恕暉／台北報導〕貓空纜車將於今天下午二時正式對外通車營運，對於試乘期間民眾反映車廂內太過悶熱，台北市長郝龍斌昨表示，已要求負責營運的台北捷運公司考慮設置車廂空調設施；捷運公司表示，安裝空調設備有難度，因為纜車本身沒有動力，但會研議能否以加裝蓄電池等方式克服，可能創下全世界纜車車廂安裝冷氣的創舉。
台北市交通局官員表示，纜車的特色之一就是相對其他交通運輸工具較為環保，因此全世界各地的纜車系統，仰賴的是高空中自然風的流通，除了日本少數系統在車廂內安裝電扇，且是必要時才啟動，其他幾乎都沒有安裝空調設備，不過因為有太多民眾抱怨貓纜車廂悶熱，因此將研議設置車廂空調設備的可行性。
沒動力 靠蓄電池克服
捷運公司中運量運輸處運務中心副主任黃建昌說，纜車車廂本身沒有動力，是靠繩索的動力運行，雖然每個車廂頂設有一個蓄電池，但主要是提供夜間車廂ＬＥＤ燈光及車廂內通訊設備的電力，所能提供有限的電力，尚不足以供應空調設備電力。
黃建昌說，將研擬各種增加電池效力的方式，例如在車廂頂加裝太陽能板，或是在座位附近再加裝一顆蓄電池，但是車廂運行一整天，究竟需要多少電力才足夠應付，還必須再做精確計算，所以短期內車廂仍無空調。
百頁扇氣窗鑽孔散熱
黃建昌說，為改善車廂悶熱情況，目前已經將車廂的迎風面那排座位的其中兩片百頁扇氣窗鑽孔，原本車廂內溫度高於車廂外兩、三度，昨天測試時悶熱情況已有明顯改善。
不過，為避免車廂悶熱引發遊客不適，市府近日也製作了數萬支小扇子給遊客，新聞處長羊曉東說，夏季日曬導致車廂悶熱實在難以避免，市府雖然會免費提供小扇子，「但發送扇子這種事沒什麼好張揚的」。另外，由於貓空纜車通車適逢暑假期間，預期嘗鮮搶搭纜車的遊客眾多，可能導致遊客久候不耐引發批評，加上夏季豪雨、雷雨等天候可能影響行駛，市府官員也有挨罵的心理準備。
