貓纜檢討專題》纜車來，沒配套 地方沒喜悅
【聯合報╱本報記者錢震宇】
2007.07.12 03:41 am
興建貓纜，希望能改善當地交通、增進地區觀光和產業發展，但相關法令限制如不解決，官民不好好合作，要達到這些目標還要大大加把勁。
面對貓纜通車，當地萬興里長謝啟←直言「沒有喜悅」，對於當地住民更是沒有幫助，因為市府既未輔導，也未有相關配套，促進觀光只是「紙上談兵」。
「山上沒有東西、沒有主題，更沒有規畫，這樣有誰要來」？謝啟←說，整個纜車只有「粗糙」可言。
旅行業對貓纜也持保留態度。永嘉旅行社總經理、北市旅行商業同業公會理事任培義說，「沒有景點、沒有商品、交通困難」，現階段貓纜對旅行業來說沒有利基，加上貓纜使用悠遊卡，業者沒有優惠空間。
任培義表示，貓空一日遊，順便健行是可行的。但對旅行團來說，30、40人來這，到了山上只有公車，怎麼坐？且貓空，只有吃飯、喝茶，沒有特色是貓纜的缺點。
缺少導覽 走馬看花
楊姓遊客則指出，貓纜沿線都沒有諮詢或訊息提供櫃台，沒有解說導覽服務，對外來觀光客而言，即使想深度旅遊也不得，只能走馬看花。
相關服務設施也不足，以動物園周邊為例，照說應結合動物園及ZOOMALL和纜車動物園站的服務設施，讓遊客有可以參觀、購物、逛物的區域，但目前看來是幾個單位都是各自為政，沒有統一的規畫，也沒有提供有特色的服務。
指南宮副總幹事王櫻花則說，指南宮為了吸引遊客，打算將重新打造周邊環境，包括池塘、觀景台等，但市府似乎不願配合。
王櫻花表示，周邊景觀不足，人潮未如預期，指南宮希望與市府溝通協調，共同加強景觀。
三墩石茶壺博物館客務周小姐說，天氣熱，遊客不耐走路，根本到不了貓空後方商家，加上遊園公車又沒有介紹景點，遊客根本不知這是哪裡，往往只有繞一圈，再坐纜車下山。
山水居的老闆張小姐也提到，山路彎曲，市府規畫的行人專用道很差，跟汽車爭道，遊客自然不想使用。她說，貓纜通車，業績大概只增加一成，而且很多熟客因為怕塞車，乾脆不來了，反而影響生意。
壺穴地形 應建步道
她建議，市府可在貓空獨特的壺穴地形，闢建自然步道，增加賣點。同時市府要輔導業者轉型合法化，但相關證照申請程序繁瑣，每次還要到山下辦理，實在不便。
木柵農會總幹事張金娩直指貓纜「沒有規畫好」。她說，貓纜匆促上路，原本要農會協助推廣鐵觀音茶葉計畫也沒下文，農會不知從何幫起。張金娩說，遊園公車上下車都要錢、貓空站山上沒有廁所、沒有垃圾桶，降低遊客興致。
現行法令規定也讓市府和地方業者都綁手綁腳，動輒得咎；像市府想打印這地區旅遊文宣，但因貓空業者都屬違規營業，市府不敢大加宣傳，以免被質疑。
同樣的，為了吸引客人，山上商家如想要增設一些設施，但面對保護區管制，只要增設個設施都會變成違建，面臨市府拆除。
面對貓纜問題，市長郝龍斌已要求所屬不能坐等法令鬆綁。
應變小組召集人副市長林崇一表示，市府已針對各項問題進行檢討，為了服務早起運動民眾，以及回應中午搭纜車較為悶熱問題，市府正在研議提早、延後貓纜收班的時間，但要克服夜間山區犬隻因纜車低頻所引發叫聲。
對攤販問題，市府已組成聯合稽查小組方式，強力取締攤販。而指南宮的開發，目前還未有明確目標，林崇一說，保護區如何管制、未來發展都要進一步了解，畢竟所呈現景觀要與貓纜搭配。
指南宮前 設觀景台
林崇一說，市府會加強周邊景觀特色，考慮指南宮前設觀景台，甚至有步道下到壺穴去。未來參訪優人神鼓的練習場地、貓空接駁公車的強化都是重點。
除市府努力外，民間的配合和企圖心也很重要，上周日，石碇鄉公所專車到貓纜動物園站，爭取遊客順道到石碇一遊。
