議員疑貓纜備料不足影響保固 市府：會把關
中央社╱中央社 2007-07-13 22:58
（中央社記者方旭台北十三日電）民進黨籍台北市議員莊瑞雄今天前往貓纜會勘備料問題，再度質疑備料不足，可能影響正常營運。北市新建工程處說，貓纜備品雖因系統型式升級調整，但調整後數量不低於原提供備品；由於運送及進口報關等原因，仍有五項備品，十五項手工具尚未點交，已要求統包商及POMA公司七天內補齊。
對議員關切貓纜保固問題，新工處說，貓纜保固條款應依新工處與統包商簽定合約為準；POMA公司所提事宜與主要合約如有差異，須按原統包合約辦理。由於統包合約明定統包商須請POMA將維修計畫及各項保固納入，全案目前尚未審查通過，市府後續必會嚴格把關。
民進黨籍台北市議員周柏雅、張茂楠、黃向群、莊瑞雄今天一同前往貓纜轉角二站會勘備料準備情形，並對貓纜各項運作問題提出質疑。
莊瑞雄說，貓纜備用零件依POMA公司操作維修手冊規定，消耗耗材和備用零件共一千四百五十項，影響貓纜安全的「安全構件與安全備件」須使用POMA公司原廠零組件，不得外購，計六百零七項。新工處、承包商與POMA公司簽訂契約清單卻僅有九十六件備用零件，且於昨天下午才正式由新工處將備品點交給捷運公司。
他說，新工處稱備品已提出營運兩年內所需數量，之後由營運單位視情況採購，並約定五年內不漲價。但這份九十六項備品契約清單卻因捷運公司認為不足維持營運，故請新工處、承包商與POMA協商「實際清單」，數量增為一百四十三項，總價卻少了新台幣五十萬元。
新工處說，貓空纜車備品已於2007年四月二十四至二十七日辦理第一次備品點交，七月十二日亦就未點部份補辦理點交作業。點! 交備品數量依原合約有八十項備品，後因統包商提出傳統型式升級，調整為一百三十三項，調整後備品數量不低於原提供備品。
至於議員會勘時，發現備品「千斤頂」，在兩度備品契約清單中名稱相同，造價卻貴了一倍，新工處則澄清，議員應是誤會物料料號中「英文編碼」所致。
新工處說，經查原統包企劃書「油壓千斤頂」（Hydraulic jack for emergency brake）料號「『Z 』2313956」，數量一只，價格為七萬六千餘元，調整後備品卻是「大輪煞車液壓千斤頂」（Hydraulic
jackfor bull wheel brake），料號「『O』2313956」，數量一只，價格為十四萬餘元，兩個料號數字雖同，但英文編碼不同，並非同一物品。
至於議員質疑貓纜雷擊停車問題，新工處說，貓纜於各場站、塔柱、設備皆有避雷設備，惟貓空地區因屬多雷雨區，雖有裝置避雷針，但仍有精密電子設備受干擾而損壞，已由POMA技師於十二日加裝一套精密雷擊保護設備，可進一步保護控制設備。
貓纜營運11天 故障55次
【聯合晚報╱記者王彩鸝/台北報導】
2007.07.13 03:21 pm
貓空纜車營運11日，故障55次、誤點646.5分，民進黨四位台北市議員上午突擊貓纜抽檢備料，抽檢第一項備品大輪煞車液壓千斤頂，新工處人員花了五分鐘才找著。議員檢視清單又抓包指出，同一款千斤頂，為標價從7萬多暴漲到14萬元？台北市政府被當凱子！
法國POMA公司代表解釋說，可能是「歐元匯差」問題。但馬上被議員吐槽，歐元有漲一倍嗎？新工處表示，將全面清查零件備品的項目和價格。
民進黨議員周柏雅、莊瑞雄、陳嘉銘、張茂楠、黃向群，上午帶著媒體記者到貓纜轉角二站倉庫，抽查纜車零件備用品。議員痛批，市府和合約規定607項零件被限須使用POMA產品，形同「被綁架」，是不平等條約
莊瑞雄指出，依POMA公司所提維修計畫，保固期間損壞的零組件，需寄回法國等POMA收到後，才回寄替換零組件給台北捷運公司。且保固期間，POMA公司無全職人員於台北，須由駐亞洲之技師派員抵達台灣，快則兩日慢則一周。更誇張者，夏季貓空纜車屬雷擊區，法國POMA為免除責任，並刻意排除雷擊引起之主鋼索損壞，不在保固範圍，議員質疑是「喪權辱國割地賠款條約」。
據議員統計顯示，貓纜營運11日，有三次因山區落雷，停機時間長達9小時44分鐘，足夠的零件組備料才能確保正常營運。
貓纜千斤頂 報價7萬變14萬？
【聯合報╱記者詹三源／台北報導】
2007.07.14 02:48 am
民進黨台北市議員昨天突擊檢查貓空纜車系統的備品存放倉庫，質疑幾百萬元的零件備品，卻無防盜措施，且備品數量不足，可能影響未來正常營運；議員並當場抽查備品千斤頂，發現疑有浮報1倍價格情形，懷疑其中有弊端。
新工處表示，零件備品目前陸續點交中，營運所需的備品數量應該足夠，維修需要的消耗品及零件，則要再逐批採購。至於千斤頂的報價差異，經查是不同品號種類千斤頂，價格才不一樣。
市議員莊瑞雄、周柏雅、黃向群、張茂楠等昨天早上前往貓纜第二轉運站，突擊檢查貓纜零件備品的存放倉庫。莊瑞雄表示，根據法商POMA公司的纜車備品，總計有1450件，但新工處、貓纜承包商與POMA的契約清單只有96件，以至捷運公司接手後不願「點交」，但在市府高層指示下，前天下午才完成點交。
他說，這96項備品總值約400百萬元，但捷運公司再協商追加備品後，備品清單增為143項，總價反而少了50萬元，其中疑有劣質品取代之虞。而幾百萬元的備品，卻隨意存放在毫無防盜設備的儲藏室，一旦被偷，也可能影響纜車營運。
議員隨即抽查備品清單中的千斤頂，捷運公司人員手忙腳亂才找到，議員再比對前後兩分備品清單的價格，發現同是千斤頂，價格卻從7萬元變為14萬元，漲了1倍，質疑有浮報不實弊端。
議員張茂楠則指出，貓絕營運以來，已出現55次停機誤點，累計停機時間超過640分鐘，其中最嚴重的停機狀況，都因為雷擊造成，必須有足夠的零件備品，才能確保營運正常。
議員們也表示，根據POMA所提的營運維持計畫書，將雷擊造成的設備損壞，排除在保固責任之外，根本是「割地賠款」的不平等條款。但捷運公司表示，這只是POMA的想法而已，目前還在協商中，並未定案。
2007年7月14日 星期六
自由時報
雷擊貓纜「不保固」
〔記者劉榮／台北報導〕貓纜營運通車屆滿十天，狀況不斷，民進黨多位市議員昨天前往貓纜轉角二站會勘備料庫，議員也統計，總計通車十天來，貓纜因各種人為、機件故障造成的停機共有五十五次，累積誤點時間逾十小時四十六分。
捷運公司表示，貓纜營運以來，扣除落雷停機，總計營運共一百零四小時，系統可用度達百分之九十九點一四，平均每次系統停機只需一分廿秒就立即排除。
民進黨市議員周柏雅、陳嘉銘、莊瑞雄、張茂楠、黃向群昨天會同捷運公司及新工處官員前往貓纜轉角二站倉庫，抽查纜車零件備品庫。
議員抨擊，市府合約規定六百零七項零件，被限制必須使用ＰＯＭＡ產品，形同「被綁架」，是不平等條約；新工處表示，ＰＯＭＡ堅持纜車系統的零件必須由原廠提供，否則一旦使用非原廠零件造成損壞，恐有保固爭議。
議員開轟 市府：約還沒簽
貓纜頻頻因為落雷停駛，莊瑞雄也質疑，法國ＰＯＭＡ為免除責任，竟然在保固合約中，將雷擊造成主鋼索損壞，排除在保固範圍外，這種合約形同「喪權辱國」；新工處則表示，目前保固合約尚在議約階段。
張茂楠統計，貓纜營運以來，已經有三次山區落雷停駛，光是系統警訊停機就有八次，累積人為及機械故障的次數共有五十五次，累積誤點時間長達十小時四十六分鐘，如何維持正常營運，將是貓纜最大的挑戰。
中國時報 2007.07.14
貓纜零件限用POMA貨 被批當冤大頭
蔡依蒨/台北報導
貓空纜車營運12天，民進黨籍市議員莊瑞雄、周柏雅、陳嘉銘、張茂楠與黃向群等人，昨日突檢纜車的維修備料，議員批評貓空纜車不僅零件備料不足，而且備料價格漫天飆漲，猶如「馬特拉事件翻版」，將市政府當冤大頭，而新工處則承諾，將全面清查備料的報價。
莊瑞雄要求，市府相關局處必須解決合約及備品不夠的問題，否則等到十月貓纜的製造商法國POMA公司結束3個月的駐點離台，一旦出現重大工程問題，纜車勢必停擺。
民進黨籍議員昨日至貓空纜車轉角二站倉庫抽驗備用耗材，從備料「大輪液千斤頂」對照報價清單，清楚看到報價從第1次的7萬餘元，暴增到第2次的14萬元，價格差距之大絕不是拿貨幣匯率變動就可當理由搪塞。
議員表示，一些如纜車門邊的橡膠條等，屬經常性必須更換耗材，卻不在與法國廠商POMA簽訂5年保證不漲價備料中的項目之一，加上還有607項零件，依合約被限定須使用POMA產品，如此猶如「被綁架」的不平等條約，讓市府只能乖乖的當冤大頭。
不過捷運公司稍晚發出新聞稿澄清說，議員所關切的千斤頂價格差異一事，經查2個料號的數字雖相同，但英文編號不同，且料號及名稱有所差異，並非同一件物品。
莊瑞雄指出，新工處當初與法國POMA公司約定96項耗材備品5年不漲價，但捷運公司評估這96項耗材備料不足以維持2年營運所需的數量。
經協商雖重擬出143項零件清單，但卻與原簽訂契約清單項目差距天南地北，議員質疑POMA公司根本是以劣質品來換取數量增加。
新工處表示，將會逐一比對清單的項目，至於議員指法國POMA公司為免除責任，刻意排除雷擊引起之主鋼索損壞的保固範圍，並指稱是「喪權辱國割地賠款條約」，新工處澄清，鋼索保固部分，市府是與承包商春原公司簽訂，鋼索損壞時春原公司將會負起修復責任。
