自由電子報
違規單車開罰 配套龜速挨批
〔記者劉榮╱台北報導〕台北市政府自今年九月起正式針對腳踏車違規開罰，招致
不少鐵馬族批評，北市腳踏車道並不完整，執法配套也不完整，致使腳踏車必須與
車輛、行人爭道，形同夾縫中求生存。
交通局長羅孝賢指出，預計在三年內會完成一百五十公里腳踏車路網；交大承諾除
非中央法令有修改，否則未來三年，對於腳踏車違規裁罰重點，仍鎖定闖紅燈、穿
越快車道、行駛快車道及逆向行駛等四項違規事項。
民眾怨 被迫與人車爭道
市議員汪志冰、戴錫欽昨天在市府捷運站周邊會勘腳踏車路權問題，呼籲市府有系
統建構腳踏車道路網，議員批評，市府辦了七年無車日活動，且大張旗鼓封街騎腳
踏車，但全市近五年來腳踏車專用道市區「人車分離腳踏車道」，總共完成十三．
四公里，「人車共道」部份，總共完成約廿二公里，二種腳踏車道合計完成卅五．
四公里，一年平均只增加六公里，「進度根本是龜速！」
汪志冰指出，交通大隊取締腳踏車違規案件至今，一個月內共取締七百零二件，其
中以闖紅燈三百八十三件最多，平均每天取締二十四件；腳踏車騎士的路權遭車輛
及行人壓縮，全市人車分離的自行車專用道僅十六條路網，有時不得不騎上人行
道，交通局若不拿出配套辦法，「開再多罰單也無法令人信服！」
交局擬 年增路網50公里
交通局計畫，一年之內，將全市腳踏車路網增加五十公里，大型捷運站周邊腳踏車
專用道，將從復興南北路、仁愛路周邊著手進行，這段期間，交大會儘量以勸導代
替取締。
