中國時報 2007.06.14
公車票價 漲聲響起？
陳洛薇/台北報導
因應油價調漲，台北市議會同意北市聯營公車運價從14.9607元調升為15.8811元，漲了9角，運價首度超越現行票價，預估市府每年須負擔18.7億元補貼價差。交通局局長羅孝賢說，未來不能無上限補貼，須認真面對調漲票價的問題了。
羅孝賢坦言，油價不斷上漲，若議會日後不再通過調漲運價，那麼調漲公車票價將是必須面對的趨勢，調漲公車票價是業者法定權利。至於公車票價「漲」聲何時響起，交通局說，須視聯營公車業者何時提送票價調整案而定。
業者寧願漲價 不拿補貼
公車業者也表示，國際油價節節上升，運價調漲只反映油價成本，與其調漲運價補貼公車業者，不如開放調漲公車票價，反映燃油及人事成本，他們寧可選擇調漲票價，也不要拿市府補貼一直苦撐。
台北市議會第十屆第一次臨時大會昨日經過4個多小時的冗長討論及兩次記名表決，終於同意新聯營公車運價調漲方案，本會期也正式劃下句點。
由於燃油成本從每公升17元飆升到去年的23.5元、現在的24.7元，漲幅已達40%，本次通過的聯營公車運價調漲案，是繼九十四年公車運價由14.2041元調漲至14.9607元後，再次調漲9毛，漲至15.8811元。
不過，朝野議員多認為，運價補貼不得無限上綱，要求交通局具體承諾，調漲補貼公車業者運價後，票價就不會再漲了嗎？部分議員對於運價調漲後，公車服務品質並未提升更感到不滿。
議員：補貼不得無限上綱
國民黨議員賴素如表示，8年前馬市長承諾公車8年不漲價，業者辛苦經營，油價上漲1元，每月成本增加50萬元，很多小公司可能都快撐不下去，但運價調漲不能永無休止，應建立合理的市場機制。
民進黨議員劉耀仁批評，部分公車業者惡行惡狀，未靠站停車、未禮讓行人、未禮讓直行車…，補貼愈多品質愈差，議員為什麼要這麼委屈幫公車業者背書呢？而市府只是被動的稽查，市民權益何在？
羅孝賢坦言，補貼18.7億元對交通局而言確實是非常龐大的負擔，調漲票價勢必是未來必須面對的嚴肅問題，回歸市場機制是選擇之一，調漲票價是業者的法定權益，但市府會有審議機制，不會輕易讓業者無故調漲票價。
