中國時報 2007.07.06
顛簸上路 面臨挑戰
劉添財
貓空纜車在「意外」聲中正式通車營運，過去半年的試車顯然還存在許多盲點，有待克服。從貓纜沿線違建充斥、景觀「慘不忍睹」；商家服務未建立特色；觀光客駐足停留意願不高，都有待市府與商家共同坦然面對解決，否則彼此都沒有永續經營理念，貓纜的熱潮可能很快就會變成明日黃花。
貓纜營運2日，許多試車期間無法發現的問題一一浮現，搭乘動線凌亂、動物園站與動物園內站容易混淆、防撞系統過度敏感導致系統當機、遊客不願下車廂等等，這些問題或許可以透過營運經驗改善，但最為人詬病的就是車廂過熱問題，市府動作就顯得有些慢半拍，試車期間，外界即有反映，如今卻還要3到6個月的時間改善，效率令人無法苟同。
不過令人憂心的是，當大家在討論車廂過熱的同時，市府是否同時考慮，冬季寒冷時，車廂要如何因應，也即車廂空氣流通要考量台灣特有的氣候，否則當車廂廣開通氣孔時，正值冬季，屆時反彈聲音恐怕會比過熱更嚴重，值得市府注意。
其實貓纜具有一定的交通、觀光功能，但從沿途景觀觀看則是難達一般標準，因為貓纜沿線違建充斥，建物毫無特色，且會影響觀光客的視覺感受，市府如果不能進行整體性的規範，相信觀光客是很挑剔的，如果吸引不了觀光客再次到訪的意願，貓纜的觀光價值將大大降低。
貓空附近商家也同樣面臨上述困境，觀光客下貓空纜車後要提供什麼具地方特色的服務？還有待進一步努力尋找，目前除了市府進行原則性的整合之外，尚未看到商家自發性地發起繁榮商機的運動，過度依賴政府部門最後恐會淪為寄人籬下的童養媳，前景也是不樂觀。
從美麗華摩天輪搭乘人數無法再有效突破可知，任何新的觀光措施，如果不能隨時注入新的誘因或特色，新鮮感一過之後，觀光客即不再造訪，為避免最壞的狀況發生，在目前貓纜正值嘗鮮期間，市府與商家就要先未雨綢繆研擬下一步做法，也就是嘗鮮期過後，一切挑戰才正開始。
當然，貓纜硬體的缺失或改善做法，都可做為未來北纜營運時重要參考，市府也要妥善規畫北纜營運後吸客的誘因，因為觀光客有了貓纜的搭乘經驗後，對北纜的好奇心必然大減，如果沒有規畫出吸引觀光客的誘因，北纜前景也是令人憂慮的。
2007年7月7日 星期六
自由時報
纜車全線倒退嚕 阿伯嚇壞送醫
〔記者洪敏隆、林曉雲／台北報導〕貓空纜車營運第三天還是狀況不斷，早上在指南宮站發生車廂門故障無法關閉，導致全線一百四十四輛纜車車廂同時「倒退嚕」，好讓故障車廂清車，但車廂在半空中往後退，卻把一位有懼高症的阿伯給嚇壞，得送醫院治療，幸好沒有大礙。
昨停機共12分鐘
貓纜營運三天以來，每天都有不同的狀況發生，昨天設備故障、人為因素造成的都有，至晚間六點為止， 共發生一起車廂門故障、三起車廂門誤訊號、兩起纜索偵測器偵測異常、民眾進車廂時玩耍嬉鬧而被夾到門一次! ，加上有四次因為車廂調整間距必須停機，總計停機時間為十二分鐘。
其中，昨天早上十時十四分在指南宮站發生因為車廂門螺絲鬆動而無法完全關閉，站務人員必須把即將出站的故障車廂重新拉回月台，讓車上乘客下車，因此將整個系統的車廂向後倒退一公尺，清車後再將故障車廂送回轉角站維修。
捷運公司表示，車廂要出月台前，都有偵測儀器確認車門關閉，若未關閉即會啟動全系統停機，並將車廂拉回月台中間，方便乘客下車，因此民眾絕不會搭到車門未關車廂吊在半空中。
不過，這起意外導致全線車廂必須「倒退嚕」，嚇壞當時坐在懸掛半空中車廂、從苗栗來有懼高症的劉姓阿伯，阿伯因為身體不適還出指南宮站外休息，幸好巡邏警員發現，立刻通報將阿伯送往萬芳醫院，阿伯自述，纜車竟然在半空中倒退，把他嚇壞了，醫院原本要他留院觀察，但阿伯認為自己的狀況穩定多了，就自行出院。
纜車悶熱 小孩難受
雖然捷運公司指昨天每起停機狀況，最多二分鐘即排除，從苗栗來的王姓一家人搭纜車上貓空的途中，指在動物園內站到指南宮站的中間，被吊在空中約十分鐘，王太太說，不上不下地好緊張，停在半空中的纜車上下抖動得很厲害，天氣又悶又熱，小孩子都快受不了。
