中國時報 2007.06.25
纜車只是工具
本報訊
全台第一座都會型纜車—貓空纜車將於下月四日營運；市府寄望透過纜車與觀光政策，吸引休閒人潮。纜車確實可以帶來人潮，但是，貓空準備好了嗎？
貓空地區因市政府輔導設置觀光茶園，逐漸成為登山、品茗、賞夜景的熱門景點；八十至八十五年間，貓空山上成立近百家茶館，周末假日夜晚，吸引大量遊客與車輛湧入。但道路狹小、上山不便，加上茶館都是農舍改建、違法營業，缺乏完整規畫，也引起詬病。
八十七年之後，周休二日讓旅遊風氣盛行，北投、烏來溫泉民宿興起，選擇更趨多元，貓空人潮漸漸流失，纜車成為起死回生的最後希望。
根據市府統計，木柵動物園平均一個月遊客就有20萬人次，從動物園站搭纜車，17分鐘就可以上山。但貓空屬中、高度環境敏感地區，部分山坡地陡峭，加上茶園、餐廳、茶坊林立，已減弱水土保持功能，龐大的人潮和頻繁的商業活動，可能破壞生態環境，對脆弱的山坡地造成衝擊。
觀光休閒政策是長期計畫，交通便利只是要素之一，人潮增加並不保證觀光品質提升。除了喝茶之外，貓空的遊憩設施是否也能滿足人們的休閒需求？
市府計畫以5年時間，讓貓空從保護區變更為「休閒產業特定專用區」，解決凌亂違建和違規營業問題。但就地合法的過程有許多問題要解決，如何規畫山上的旅遊設施和景觀，協助店家順利轉型、打造在地特色，在在考驗市府的專業。
纜車只是工具，不是萬靈丹，不能寄望它解決全部的問題，否則到頭來還是一場空。
