2007年7月24日 星期二
自由時報
貓纜手動推車 竟未事前演練
交通局督導加強演練
〔記者林恕暉、劉榮、陳曉宜、洪敏隆、田瑞華、李欣芳、王寓中／綜合報導〕貓空纜車故障後耗費兩個小時才疏散所有旅客，台北捷運公司副總經理譚國光昨天坦承，此次事故前「從未演練緊急事故後以手動推車疏散旅客」，加上手動推車後導致各車廂距離不符原設定，才導致修復後仍需兩、三個小時測試、調整車距，造成隔天上午停止營運，將儘速訂定作業程序，加強演練。
督導貓空纜車營運的台北市交通局長羅孝賢表示，由於法商POMA認為過去傳動軸等零件從未發生故障，因此不需進行手動推車演練，此次事故發生後，交通局會督導捷運公司加強演練，提升應變能力。
沒經驗 車廂一度卡住
貓空纜車七月二十一日下午故障中斷營運後，由於缺乏緊急事故時手動推纜車車廂的經驗，推車過程並不順利。據當時在場人員指出，廠商、捷運公司在轉角一站以手動推車時，一度造成車廂卡住，又經過二十分鐘搶修，才恢復手動推車。
市府官員私下指出，還好這次貓纜故障時間在下午四點多，旅客受困車廂內兩小時，日曬情況不嚴重，並無旅客需緊急送醫，若發生在中午時段，車廂在高溫曝曬下，旅客可能會中暑、脫水，更可能鬧出人命，這次沒有人受傷，「真是不幸中的大幸! 」。
議員促全面停止營運
北市議會簡余晏、李慶元等議員昨天促北市府在未解決備料問題前，應該仿效香港昂坪纜車全面停止營運，而非繼續拿消費者當白老鼠，替「馬前市長」保住顏面，否則一旦再發生嚴重事故，市府就必須有人下台，若造成傷亡，可能還有國賠問題。
消保會消保官張英美表示，這次嚴重故障，讓人擔心若乘客在車廂內突然身體不適，能不能及時救援？捷運公司解釋，貓纜另外有支援垂直救援的「軌道腳踏車」可緊急處理。
台北市政府新聞處長羊曉東表示，貓纜已做完整的檢修，安全無虞，沒有停止營運的打算。
正在美國訪問的民進黨總統參選人謝長廷隔海諷刺說，貓空纜車是前台北市長馬英九最得意的市政建設，但貓纜通車後，在十一天裡，故障了五十五次，問題很嚴重！馬英九則表示，希望謝對這個問題的關心，不要低於美國人對我們失去信心的關心。
「郝」離譜 貓纜標誌亂亂報 民眾團團轉
〔記者洪敏隆／台北報導〕貓空纜車通車以來狀況連連，台北市政府相關局處頻頻出包，主導貓纜規劃興建的交通局，不僅曾發生在官方旅遊網站，刊登錯誤貓纜營運時間，害民眾白跑一趟，就連在馬路上設置的車站指引標誌也會標錯地點，將「纜車動物園站」指引標誌指向正對著動物園，害民眾買票入園後才知受騙，大罵市府「郝」離譜。
貓纜因為是新設的景點，民眾對於車站的正確位置並不清楚，貓纜動物園站是設在距離台北市立動物園往南約四百五十公尺的位置，並非緊鄰動物園，園內雖然也設有一站「園內站」，但民眾必須入園後搭接駁專車走一段路才能抵達。
台北市交通管制工程處為了提醒從外地來的車輛駕駛人，正確的纜車車站位置，在新光路上設置十多面的「貓纜動物園站」指示標誌，但是設了以後反而造成民眾的困擾和誤解，因為在新光路南北兩側的動物園正前方，竟然有三面「纜車動物園站」的標誌直指動物園方向，由於往南方向正好是走高速公路下匝道的第一個標誌牌面，許多外縣市開車要搭貓纜民眾買票進了動物園才知受騙。
北市交工處長郭宗生解釋，指向動物園正大門的「纜車動物園站」指引標誌，目的應該是要導引民眾停放車輛後，往靠動物園側的人行道走，且在人行道上也有一面指引標誌是指向正確方向，但他承認這些標誌的設置方式和箭頭指向設置，的確應該改進才不會誤導民眾，會儘速改善。
不僅如此，營運時間市府也曾搞烏龍，官方版的台北旅遊網從六月廿二日至七月八日貓纜已營運五天，網站上纜車營業時間，竟顯示「週一至週四上午十時至晚間八時、週五至週日上午九時至深夜十二時」，和實際營運時間（週一至週五上午九點至晚間十點，週末及國定假日上午八點半至晚間十點）相差甚多，許多人超過營業時間前往才知受騙。
